汽車行業常見的周轉料架結構有哪幾種呢？汽車零部件周轉臺車廠家聚飛的小編簡單介紹下：

　　較常使用的汽車零部件料架主要有兩種類型，一方面是做周轉用的，另一方面是做固定存放用的，也會有很多企業不對這兩者做區分。從材質上看，由于汽車零部件大多比較重，所以鋼制為優先選擇。在諸多不同的鋼材類型中，Q235鋼應用十分廣泛，規格大小各有不同。

　　貨格式和掀板式兩種結構的汽車周轉料架，除了以上那兩種之外，還有許多種不同的結構類型。固定取放結構是很常見的，它的原理也比較簡單。該結構的周轉料架組成部分主要是幾層固定支撐，有的也只有一層。每一層都有限位機構，可以使得零部件隨意無序取放，可以采取多種限位方式，比如說壓桿，除此之外還包括捆扎帶燈。它的另一個優勢是操作簡單方便。

　　懸臂結構也是周轉料架常見的一種結構，他主要用于零件的平放和掛放，放管狀零件比較多。它在固定限位上不具備優勢，因此主要用在線邊做固定架；組合結構相比較于懸臂結構是更加好用的一種周轉料架結構。它的功能比較強大，可以同時放置多種不同類型的零件，對于提高周轉效率也有較大的積*作用。這種結構的周轉料架適合用在配套件排序，眾所周知，在汽車行業，配套件的種類很多。因此使用組合結構更加合理高 效，并且能夠提高空間利用率。

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