河南聚飛實業有限公司是河南省內具有規模的專業倉儲物流產品及工業裝備大型民營企業和物流周轉臺車廠家，公司創建于2009年，占地面積6000平米。技術力量雄厚，公司現已80多人。公司前身廣州豐澤、鄭州矩壘，近幾年來公司專注打造汽車零部件標準化物流包裝研發與設計，主要致力于倉儲物流設備和包裝容器的加工、安裝、維護、維修和銷售。以歐洲和日本先進工業技術為中國市場提供了高標準、高品質物流容器、物流箱、歐（日）式托盤、中空板箱、倉儲貨架、物流臺車及工位器具、自動化傳送帶、線邊線體、工裝夾具、工廠工程基礎設施等產品項目，做到技術設計、加工、銷售、安裝及維護、維修一站式服務。

　　下面物流周轉臺車廠家河南聚飛實業為大家講解下不同物業結構和不同業態動線設計都不一樣！

　　通常我們所說的動線是指消費者在商業項目里購物時流動的路線。商業項目的動線設計包括主動線、次動線和輔助動線設計。動線設計需要考慮的因素包括：  

　　1、項目定位和經營檔次；  

　　2、物業結構、層高和項目規模、單層面積大小；  

　　3、項目未來客流量大小；  

　　4、平面動線和立體交通的節點組織；  

　　5、動線的閉合；  

　　6、各區域客流的均好性；  

　　7、消費者的消費行為習慣；  

　　8、柜位切割及經營的實際需求；

　　9、業務調整的通用性；  

　　10、消防疏散的規范要求。  

　　不同的業態固然有不同的設計方案，在動線上，根據商務部發布的業態指引，我們理解為動線設計是針對有店鋪形態的，無店鋪業態不存在動線設計問題。因此，有店鋪形態的動線設計，因業態上的差異而存在不同的要求，其中*根本的出發點是基于業態及市場定位的要求進行動線設計。

　　比如生鮮超市和大賣場的動線設計會因經營品類的不同，主動線、次動線及輔助動線的組織形式、寬窄需求不一樣，同時因為物業結構的差異性，立體動線和平面動線的節點組合也存在差異。

　　所以，不同業態的商業項目動線設計存在不同需求：  

　　1、因項目物業結構因素，動線設計需求不一致  

　　2、因項目規模大小，使動線設計的主、次、輔三級彼此存在差異  

　　3、因收銀方式不同，導致不同區域內動線設計存在差異  

　　具體業態舉例說明各業態在動線設計上的要點。  

　　超市和大賣場這兩種業態在動線設計上基本一致，就收銀線內外動線的設計和大家分享一些經驗。

　　收銀線內動線的設計，要保證消費者和手推車能平行通過原則，其中堆頭、生鮮、水產等部分較食品、熟食等品類要寬。收銀線外聯營區動線的設計，一般參照百貨商場的動線設計。

　　這就要說到百貨商場的動線設計了，百貨商場或者專業店，它的動線設計在比例上的要求較為嚴格，一般主動線寬度和層高比例為0.618：1；次動線和主動線的比例為0.8：1；輔助動線和主動線的比例為0.7：1。  

　　再來說一下購物中 心和家居建材超市。購物中 心是多個主力店（如百貨商場、超市、大賣場、專業等）的聚合體，購物中 心業態多，動線的復雜程度是百貨商場（專業店）所無法比擬的。購物中 心動線設計的根本是融合多種業態的動線設計要求。它的動線設計主要是對各業態外部的立體動線和平面節點進行整合，也就是整合各主力業態的外部交通，通過室內步行街的形式體現規劃的總體思想它一般要求較寬。而家居建材超市的動線設計，多是參考百貨商場和超市（收銀線）收銀線內的設計方法，它的基本要求是允許小型叉車原地掉頭。